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机场接送用车再添新装备

  机场接送用车再添新装备这一项目的提出,引起了相关行业的热烈反响,这对汽车生产企业来说,是新的商机与发展方向,在响应国家低碳减排的号召下,国家发展改革委、交通运输部、中国民用航空局等八部门日前联合发布了《关于推进电能替代的指导意见》(以下简称《意见》),《意见》指出,支持电动汽车充、换电基础设施建设,推动电动汽车普及应用;支持空港、陆电等新兴项目推广,推动机场运行车辆和装备“油改电”工程。

  简单来说,“油改电”就是将在机场区域内运行的机场摆渡车、客梯车、引导车等传统燃料车辆逐步更换为由电驱动的新能源车辆。

  客车生产企业,作为摆渡车、礼宾车等机场专用车的主要提供者,《意见》的提出无疑为这些生产企业带来了商机。据了解,到2020年,我国将成为全球第二大民用航空市场,大量的机场摆渡车、商务接待车将为不断扩容的机场建设服务。作为商用车市场中重要的业务板块,近年来,客车产品在国家新能源汽车政策的扶持下,得到了快速发展,虽然在机场接送用车大家族中,用于载客的车型品种并不多,但由于《意见》倍受客车企业的关注,从客车产业的角度出发,“油改电”将会为客车企业带来哪些商机?

  “机场车辆‘油改电’,对汽车生产企业来说是利好消息,对我们客车生产企业来说,它将会成为我们市场未来的业务增长点,为我们提供了新的发展机遇。”《意见》的出台可以说是一个良好的契机,新能源客车在机场的应用也响应了国家节能低碳、绿色环保的号召。

  在绿色环保、低碳减排的大环境下,新能源客车得到了快速发展,纯电动化成为今后客车行业的发展趋势,而从使用环境和特点来看,机场内运行车辆更适合使用纯电动车。“不论是机场摆渡车、连接机场与市区的接驳客车还是物流配送车,其路程短、线路固定,具有发展纯电动客车的有利条件。”机场区域有限、边界清晰、管理集中,有利于缓解纯电动车使用中续驶里程有限、充电设施不足及管理的问题。

  旨在提高区域环境质量的机场接送用车新项目在一定程度上将加快我国机场运行车辆的更新和升级,在一定程度上会促进了我国民航事业的发展。机场接送用车实现电动化,促进我国机场特种车辆升级换代,同时对于客车生产企业来说,也为进军机场用车细分市场提供了新的契机。